造成車輛(liàng)尾氣(qì)超标(biāo)的原(yuán)因

　　柴(chái)油(yóu)車如(rú)果處理車輛排(pái)放尾氣，會對(duì)空(kōng)氣早(zǎo)上污(wū)染，所(suǒ)以一般會(huì)使用(yòng)車用(yòng)尿素來進(jìn)行處(chù)理，當使用(yòng)了車(chē)用(yòng)尿素後(hòu)，發現車(chē)輛(liàng)尾氣(qì)還是(shì)超(chāo)标(biāo)了，這(zhè)該怎(zěn)麽解(jiě)決？今天廣正化(huà)工跟(gēn)大家分享關于 造(zào)成車(chē)輛尾氣超标的(de)原因 。

　　造成(chéng)車輛尾氣超标(biāo)的原(yuán)因(yīn)

　　燃(rán)油系(xì)統積(jī)碳是造成(chéng)車輛(liàng)尾氣超标的主要原(yuán)因，也(yě)是廢氣的(de)來(lái)源(yuán)。由于燃油品質(zhì)、怠速、空(kōng)氣(qì)粉塵等原因，燃油系(xì)統中的噴油器(qì)、進氣門、火花塞(sāi)、燃燒室等部位産生積(jī)碳，導緻(zhì)燃燒室油(yóu)氣比例不均(jun1)，燃油燃(rán)燒不充分，造(zào)成(chéng)大量的(de)co、no、hc尾氣排(pái)放。

　　1、氧傳(chuán)感器損壞

　　傳(chuán)感(gǎn)器用于檢測廢氣中的(de)氧氣濃度，并向(xiàng)ecu發送反饋(kuì)信号(hào)，然後ecu控制噴油器噴油量的增(zēng)加和(hé)減少，從而(ér)将混合氣的空燃比控制(zhì)在理(lǐ)論值附近(jìn)。因爲(wèi)氧傳(chuán)感器(qì)是陶瓷的，所以(yǐ)很容(róng)易損壞。積碳一(yī)旦阻止或阻擋外界空(kōng)氣進入氧傳(chuán)感器，氧傳(chuán)感器輸出信号(hào)不準确，ecu無(wú)法及(jí)時修(xiū)正空(kōng)燃比(bǐ)，導緻燃燒不充分。損壞(huài)嚴(yán)重的(de)時候(hòu)可以(yǐ)用電(diàn)腦檢測，損壞不(bú)嚴重的時候需(xū)要專(zhuān)業判(pàn)斷。

造成(chéng)車輛尾氣(qì)超(chāo)标的原因

　　2、三元催(cuī)化轉化(huà)器(qì)堵塞(sāi)故障

　　三元催化(huà)劑中毒失(shī)效的(de)主要原因是燃(rán)油不(bú)完全(quán)燃燒後産生的積碳(tàn)和油漬(zì)随(suí)着時間的(de)推移吸附(fù)在三元催(cuī)化(huà)劑(jì)表面，導緻(zhì)三元(yuán)催化劑(jì)堵塞失(shī)效和(hé)中毒，使有(yǒu)害氣體(tǐ)無法轉(zhuǎn)化爲無害氣(qì)體(tǐ)排放。結果，車輛(liàng)的廢氣(qì)在年度(dù)檢查中超标，未(wèi)能通過檢查。

　　3、其(qí)他原因

　　廢(fèi)氣不合格(gé)的原(yuán)因是(shì)混合氣(qì)過(guò)濃或(huò)過稀(尤(yóu)其(qí)是no值(zhí)超标(biāo))。要檢查的(de)部件(jiàn)包括火花塞、點火線(xiàn)圈、高(gāo)壓線(xiàn)和噴油器(qì)。其次(cì)，電控(kòng)系統(tǒng)的檢測也很重(zhòng)要，通(tōng)過診(zhěn)斷電(diàn)腦看數據就可(kě)以判(pàn)斷(duàn)故障點。

　　以上(shàng)所述的幾(jǐ)點就是(shì) 造成車(chē)輛尾氣(qì)超(chāo)标(biāo)的(de)原因 ，尾(wěi)氣(qì)不達(dá)标不(bú)僅年檢不(bú)通過，還會對車造成(chéng)很大(dà)的損(sǔn)害，對環境也(yě)有(yǒu)很大的影響，所(suǒ)以要(yào)定期檢查(chá)車輛(liàng)使用車用(yòng)尿素是否正常(cháng)，希望(wàng)可以幫到(dào)您。如(rú)果您想購(gòu)買車(chē)用尿素原料，可以選擇廣(guǎng)正(zhèng)化(huà)工心連心(xīn)車用尿素原(yuán)料(liào)，價格便宜，配制(zhì)簡單，達(dá)标(biāo)達量，詳情(qíng)歡迎電話(huà)咨(zī)詢(xún)。