車輛(liàng)使用車用尿素(sù)需要(yào)通(tōng)過(guò)scr催化(huà)器系(xì)統來處理(lǐ)，這一點相(xiàng)信很多車主都(dōu)了解(jiě)，但是 車用尿素内(nèi)部流動(dòng)特性是什麽呢? 車輛時如何利(lì)用scr催化器來利(lì)用車用尿素處(chù)理車(chē)輛尾(wěi)氣的(de)呢?具(jù)體(tǐ)往下了(le)解。

　　車用尿(niào)素内(nèi)部流動特(tè)性(xìng)是(shì)什麽?

　　scr催化(huà)器内(nèi)部氣流(liú)對車用(yòng)尿素(sù)溶液霧化和(hé)液滴的分布(bù)有較大影(yǐng)響，同(tóng)時由于(yú)液(yè)滴的(de)蒸發和(hé)熱解，排氣溫度也較大(dà)變化(huà)。scr系統内部(bù)流動特征的獲(huò)得一(yī)方(fāng)面(miàn)可以(yǐ)爲實驗驗證提(tí)供數(shù)據(jù)，另一方面也(yě)可以比較(jiào)直觀(guān)地觀察催(cuī)化器(qì)内部(bù)流動(dòng)，能夠合(hé)理(lǐ)分析(xī)排氣氣流對車(chē)用尿(niào)素溶液液(yè)滴分(fèn)布以及組(zǔ)分濃(nóng)度分(fèn)布的影響(xiǎng)，還可(kě)了解(jiě)内部流動損失(shī)，提出(chū)減少系統(tǒng)流動損(sǔn)失(shī)的合理的方案，不同工況下(xià)催(cuī)化器(qì)内部(bù)流(liú)動(dòng)趨勢(shì)大緻相(xiàng)同(tóng)。

　　系統(tǒng)内部的速度，溫(wēn)度和壓力(lì)分布(bù)影響不(bú)大，但由(yóu)于蒸發(fā)和(hé)化學反(fǎn)應的熱作用(yòng)，對系統的溫度(dù)分布(bù)影(yǐng)響較大(dà)，噴霧區(qū)域的溫(wēn)度有所降(jiàng)低。催(cuī)化器與排(pái)氣管(guǎn)連接(jiē)爲漸擴漸(jiàn)縮過渡，排氣易在連接(jiē)處發生(shēng)壁面(miàn)分離(lí)，從而(ér)在擴張段形成(chéng)渦流現象。有研究表明當(dāng)漸擴半錐角(jiǎo)大于20°易(yì)發生(shēng)壁面分離。

車(chē)用(yòng)尿素(sù)内(nèi)部流動(dòng)特性

　　一(yī)方面，由(yóu)于渦(wō)流的(de)産生使(shǐ)催(cuī)化劑(jì)前端(duān)的氣(qì)體流速(sù)呈放射(shè)狀分(fèn)布，中(zhōng)間區域(yù)速度大于周(zhōu)圍區域，氣(qì)流對催化(huà)劑中(zhōng)間區域(yù)沖擊大(dà)于周圍，容易造(zào)成催(cuī)化(huà)劑的應(yīng)力變(biàn)形和冷啓動時(shí)的熱應力(lì)變形，從(cóng)而(ér)縮短(duǎn)催化(huà)劑壽(shòu)命。另(lìng)一方(fāng)面，渦(wō)流會影響車用尿素(sù)溶液液滴(dī)的軌(guǐ)迹和還原(yuán)劑的分布。

　　在催(cuī)化器(qì)入口下側渦流(liú)區，由(yóu)于車(chē)用尿(niào)素(sù)溶(róng)液的蒸發(fā)和熱解反應(yīng)，溫度降低較(jiào)大，催(cuī)化劑(jì)入(rù)口溫度(dù)分布(bù)不均會導(dǎo)緻scr化學反(fǎn)應不(bú)均和催化(huà)劑的(de)熱穩定性變差，降低nox轉(zhuǎn)化效率(lǜ)與催化劑的耐久性。系統(tǒng)壓降(jiàng)主要集中(zhōng)在催化劑役(yì)和(hé)催化(huà)器出口，整個流(liú)動區(qū)域的壓力(lì)損失約爲2.80kpa。催化(huà)劑入口段由于(yú)排氣流沖(chòng)擊作(zuò)用中(zhōng)心(xīn)壓力高(gāo)于周圍壓(yā)力。

　　以(yǐ)上所述就是車(chē)用尿素内部流動特性 ，希(xī)望可(kě)以幫到您。廣正(zhèng)化工長期供應(yīng)心連(lián)心(xīn)車用尿(niào)素顆(kē)粒，價格便(biàn)宜，含量46.6%，無(wú)需提(tí)純的高(gāo)純尿素顆粒(lì)，歡迎(yíng)電話(huà)選購。